Свой склад в Ростове-на-Дону
Приёмка, хранение и подготовка грузов к рейсу — там же, где офис. Одна точка и один логист: не нужно согласовывать приёмку с одними, а отправку с другими.
Что склад делает в вашей перевозке.
Склад редко нужен сам по себе. Он нужен, когда груз пришёл раньше машины, лежит между поставками или не готов к погрузке.
Склад у нас свой и по адресу офиса. Это не мелочь: приёмку, хранение и отправку ведёт один логист, а не три подрядчика, которые между собой не разговаривают. Груз можно посмотреть, пересчитать и переупаковать в тот же день, когда возник вопрос.
Транзитный буфер между рейсами
Борт прилетел ночью, машина уходит утром — эти часы груз проводит у нас. Без буфера маршрут рвётся: перевозчик не ждёт, а получатель не готов принять в три часа ночи.
Долгое хранение под товарооборот
Партия пришла целиком, а отгружается частями — по мере того, как товар уходит. Держим остаток и собираем отгрузки по вашей заявке.
Подготовка груза к рейсу
Груз приводим в вид, который примет перевозчик: переупаковка, маркировка, паллетирование, обрешётка. Чаще всего это дешевле, чем отказ в погрузке.
Приёмка и отгрузка — по согласованному окну с логистом
Упаковка специальных грузов — по требованиям перевозчика
Когда груз опасный или негабаритный, работа начинается до полки: нужно понять, какая тара допустима, как её промаркировать и чем закрепить, чтобы перевозчик вообще принял груз.
Мы этим занимаемся с 2006 года. Не потому, что это выгодно, а потому, что иначе половина наших нестандартных отправок просто не уехала бы — и искать под каждую отдельного упаковщика бессмысленно.
Упаковка по требованиям ADR и IMDG
Тара, маркировка и крепление под требования к перевозке опасных грузов автотранспортом и морем. Груз должен приехать в том виде, в котором его примет перевозчик и пропустит проверка.
Обрешётка, ящики и крепёж
Деревянная обрешётка, ящики под размер, схема крепления и точки строповки. Для оборудования и металлоконструкций это чаще всего единственный способ пережить перегрузку в пути.
Склад работает внутри маршрута.
Чаще всего хранение появляется в перевозке не отдельной строкой, а как пауза между участками маршрута или подготовка к рейсу.