Перевозка опасных грузов
Классы 2–6, 8 и 9 — включая литий-ионные батареи. Авиа по IATA DGR, авто по ДОПОГ, море по IMDG: упаковку, маркировку и документы собираем до отправки, а не в пути.
Четыре группы, каждая со своим регламентом.
Группа определяет тару, маркировку и допустимый транспорт. Точный режим — по UN-номеру и группе упаковки из паспорта безопасности.
Газы
Сжатые, сжиженные и растворённые под давлением: технические газы в баллонах, хладагенты, аэрозольная продукция.
ЛВЖ и химия
Легковоспламеняющиеся жидкости: растворители, краски и лаки, спиртосодержащие составы, присадки.
Окислители и токсичные
Воспламеняющиеся твёрдые вещества, окислители и перекиси, токсичные и инфекционные вещества.
Коррозионные и прочие
Кислоты, щёлочи и электролиты, а также прочие опасные вещества девятого класса — сюда попадают литий-ионные батареи.
Что берём — и что не берём никогда.
Классы 2–6, 8 и 9 возим по своим регламентам. Класс 1 и класс 7 не берём — и говорим об этом в первом письме.
Газы
Баллоны с техническими газами, хладагенты, аэрозоли, оборудование под давлением.
Легковоспламеняющиеся жидкости
Растворители, краски и лаки, спиртосодержащие составы, топливные присадки.
Воспламеняющиеся твёрдые
Сера, металлические порошки, вещества, самовозгорающиеся или опасные при намокании.
Окислители и перекиси
Отбеливатели, перекись водорода, компоненты смол и отвердители.
Токсичные и инфекционные
Пестициды, лабораторные реагенты, диагностические и биологические образцы.
Коррозионные
Кислоты и щёлочи, электролиты, свинцово-кислотные аккумуляторы.
Прочие опасные
Литий-ионные батареи и оборудование с ними, намагниченные материалы, сухой лёд.
Классы 1 и 7
Взрывчатые вещества и радиоактивные материалы мы не возим. Говорим об этом сразу и порекомендуем профильного перевозчика.
Допустимый транспорт зависит от подкласса, UN-номера и группы упаковки — проверяем по конкретной позиции до бронирования
Пять шагов до отправки.
Порядок один и тот же для баллона с газом и для паллеты с батареями. Меняются документы и допуски внутри шагов.
Классификация груза и UN-номер
По паспорту безопасности определяем класс, подкласс, UN-номер и группу упаковки. От этого зависит всё остальное: тара, маркировка, допустимый транспорт и комплект документов.
MSDS · UN-номерУпаковка и маркировка по классу
Подбираем сертифицированную тару под группу упаковки, наносим знаки опасности и транспортную маркировку. Упаковываем сами или принимаем вашу упаковку — если она проходит по требованиям.
Согласование маршрута и транспорта
Проверяем, что класс проходит выбранным транспортом, бронируем место у перевозчика с допуском — опасный груз берёт не каждый борт и не каждый терминал, — согласуем условия перевалки и совместимость с соседним грузом.
Документы
Декларация на опасный груз, аварийная карточка, транспортные документы, при необходимости — разрешения и страхование. Комплект собираем до подачи транспорта, а не на терминале.
DGD · аварийная карточкаПеревозка с контролем
Контроль погрузки и крепления, статус на каждом участке, связь с перевозчиком и получателем. Ведёт один логист — тот же, что считал маршрут.
Кто что готовит.
Мы не перекладываем оформление на отправителя и не делаем вид, что справимся без исходных данных. Зоны разделены сразу.
Что нужно от вас
5 позицийПаспорт безопасности (MSDS/SDS)
Главный документ: из него берём класс, UN-номер и группу упаковки.
Точное наименование и состав
Торговое название редко совпадает с тем, что указано в правилах перевозки.
Вес, габариты и число мест
Фактические, а не плановые — от них зависит бронирование.
Сведения об упаковке
Если тара уже есть — тип, маркировка и сертификат на неё.
Адреса и контакты сторон
Отправитель, получатель и тот, кто принимает груз на месте.
Что берём на себя
Наша зонаКлассификация и проверка допустимости
Скажем сразу, поедет ли груз выбранным транспортом и в каком количестве.
Сертифицированная тара и маркировка
Подбор упаковки под группу, знаки опасности, транспортные наклейки.
Декларация на опасный груз и аварийная карточка
Оформляем и передаём перевозчику вместе с грузом.
Бронирование у перевозчика с допуском
Борт, терминал и машина, которые принимают ваш класс.
Страхование и контроль на маршруте
Полис под груз и статус на каждом участке до выгрузки.
Три вида транспорта и их ограничения.
Опасный груз редко имеет выбор из трёх вариантов: чаще всего класс и количество отсекают часть из них ещё до расчёта.
Авиа
IATA DGR · наш сертификатОсновной транспорт, когда груз нужен быстро или едет за границу. Работаем по IATA DGR — сертификат действующий. Ограничения по классу, состоянию и количеству проверяем до бронирования.
Когда счёт идёт на дни и класс допущен к перевозке по воздуху.
Авто
ДОПОГМашина с допуском ДОПОГ и подготовленным водителем, маркировка транспортного средства, согласованный маршрут и стоянки. Работает по России и на международных направлениях.
Когда нужен прямой маршрут от двери до двери — или довоз до аэропорта и порта.
Море
IMDGКонтейнерные отправки по правилам IMDG: размещение в контейнере, сегрегация несовместимых классов, документы для порта и линии.
Когда объём большой, а срок допускает море.
Чаще всего маршрут выходит комбинированным: авто до аэропорта или порта, основная часть пути — авиа или море, снова авто до склада получателя. Совместимость классов и условия перевалки проверяем на каждой стыковке заранее.
Три ситуации, в которых звонят нам.
Опасный груз редко везут из интереса к регламенту — его везут, потому что производство или поставка иначе встанут.
Производителю химии
Регулярные отправки растворителей, ЛКМ или реагентов на склады и клиентам. Нужен перевозчик, который знает регламент и не срывает партии.
Импортёру оборудования с батареями
Техника с литий-ионными батареями — девятый класс, даже если в остальном это обычный груз. Собираем документы так, чтобы партию не сняли с рейса.
Снабженцу промпредприятия
Разовая закупка газов, кислот или перекисей под ремонт или запуск линии. Один логист вместо четырёх подрядчиков и переписки на три недели.
Разобраться до заявки — быстрее, чем переделывать после.
Что спрашивают про опасные грузы.
Опасный груз почти всегда едет в связке.
Класс задаёт требования, а маршрут собирается из обычных участков и оформления на стыковках.