Перевозка скоропортящихся грузов
Температурные грузы с непрерывной холодовой цепью. Прежде всего авиа — когда счёт идёт на часы; на участках до аэропорта и от него — авто-рефы. Режим контролируем на всём маршруте — датчики температуры в грузе.
Три группы — у каждой свой режим.
Режим, упаковку и условия в пути подбираем под конкретный груз. Общее одно: холодовая цепь не прерывается от погрузки до передачи получателю.
Продукты питания
Продукты, для которых перевозка без режима означает потерю партии. Везём в непрерывной холодовой цепи, режим подбираем под груз.
Фарма и биоматериалы
Вакцины и биоматериалы — грузы, где счёт идёт на часы, а разрыв цепи не прощается. Датчики температуры в грузе, стыки спланированы до отправки.
Другие температурные грузы
Если грузу нужен температурный режим — напишите, что везёте: скажем честно, соберём ли холодовую цепь под него.
Пять шагов — стыковку планируем первой.
Разрыв холодовой цепи чаще всего происходит не в пути, а на стыковке. Поэтому маршрут начинается не со ставки, а с режима и стыковок.
Режим под груз
Уточняем, какой режим нужен грузу и в какой упаковке он поедет. От этого зависит всё остальное: транспорт, стыковки и окно приёмки.
Режим · упаковкаМаршрут и стыковки
Собираем маршрут: прежде всего авиа — когда счёт идёт на часы, на участках до аэропорта и от него — авто-рефы. Стыковки планируем первыми: кто принимает груз на перегрузке и сколько он там проведёт.
Авиа + авто-рефыДатчики температуры
Закладываем в груз датчики температуры — по их данным видно, что происходило с режимом на каждом участке маршрута.
Окно приёмки
Заранее договариваемся с получателем об окне приёмки — последняя стыковка планируется так же, как первая.
Перевозка с контролем
Проверяем режим на каждой перегрузке, держим связь с перевозчиком и получателем. Ведёт один логист — тот же, что собирал маршрут.
Кто что готовит.
Зоны разделены сразу. Точный список документов зависит от груза и направления — называем его при расчёте.
Что нужно от вас
3 позицииЧто за груз и какой режим
Название груза, нужный температурный режим и как груз упакован сейчас.
Вес, габариты и число мест
Фактические, а не плановые — от них зависит бронирование и подбор транспорта.
Адреса и контакты сторон
Отправитель, получатель и тот, кто принимает груз в окно приёмки.
Что берём на себя
Наша зонаМаршрут со спланированными стыками
Кто принимает груз на каждой перегрузке и сколько он там проведёт.
Контроль режима на маршруте
Датчики температуры в грузе и проверка на каждой перегрузке.
Транспорт под режим
Авиарейс и авто-рефы на подвозе и доставке.
Окно приёмки с получателем
Согласуем заранее — до отправки, а не по прилёте.
Авиа и авто-рефы — одна цепь.
Транспорт для температурного груза выбирается по одному критерию: держит ли он режим и не задержит ли груз на стыковке.
Авиа
Основа маршрутаПрежде всего авиа — когда счёт идёт на часы. Рейс и участки вокруг него собираем так, чтобы груз не ждал на стыковке дольше запланированного.
Скоропорт по умолчанию: счёт идёт на часы.
Авто
РефрижераторыАвто-рефы на участках до аэропорта и от него: подвоз и доставка идут в режиме и встроены в общую цепь, а не живут своим расписанием.
Участки до аэропорта и от него — в рефрижераторе, а не в тенте.
Маршрут скоропорта почти всегда комбинированный: реф до аэропорта, рейс, снова реф до двери получателя. Режим проверяем на каждой перегрузке, окно приёмки оговорено заранее.
Три ситуации, в которых звонят нам.
Температурный груз не даёт второй попытки: если цепь порвалась — везти уже нечего.
Поставщику продуктов
Партии продуктов, которым нужен режим от погрузки до передачи получателю. Держим цепь на всём маршруте, данные датчиков — на руках.
Фарме и лабораториям
Вакцины и биоматериалы: стыки спланированы до отправки, окно приёмки оговорено, датчики температуры в грузе.
Отправителю срочного груза
Когда счёт идёт на часы: авиарейс, авто-рефы на подвозе и расчёт в тот же рабочий день.
Разобраться до заявки — быстрее, чем переделывать после.
Что спрашивают про скоропорт.
Холодовая цепь собирается из обычных участков.
Режим задаёт требования, а маршрут состоит из авиа- и авто-участков со стыковками, спланированными заранее.